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大力发展城市智能立体车库非常必要

智能立体停车库的优点 与普通停车场相比,智能公共停车场拥有以下几大特点。 (1)车辆进出停车场免取卡。利用ETC和车牌识别对车辆进行双重识别从而计费,大大节省车辆进出场时间。 (2)场内智能引导。停车场通过车位摄像头对每个车位进行监测,从而统计发布整个停车场区域的泊位资源,车辆进场之后,会进行区域引导,方便车主迅速确定停车位置。 (3)车位预订功能。车主可以先通过网络或者电话进行车位预订,车主入场后,可根据相关系统的智能引导,停入预订的车位。 (4)反向寻车系统。场内设置自助寻车终端,依靠车位摄像头对停放

 
智能立体停车库的优点


与普通停车场相比,智能公共停车场拥有以下几大特点。

       (1)车辆进出停车场免取卡。利用ETC和车牌识别对车辆进行双重识别从而计费,大大节省车辆进出场时间。

      (2)场内智能引导。停车场通过车位摄像头对每个车位进行监测,从而统计发布整个停车场区域的泊位资源,车辆进场之后,会进行区域引导,方便车主迅速确定停车位置。


 

         (3)车位预订功能。车主可以先通过网络或者电话进行车位预订,车主入场后,可根据相关系统的智能引导,停入预订的车位。

       (4)反向寻车系统。场内设置自助寻车终端,依靠车位摄像头对停放车辆进行车牌或车型识别,车主准备离场时,在寻车终端上输入车牌就可获知车辆所在位置。

      (5)多种付费方式的中央缴费系统。停车场为场内结算,设置有中央收费区,绑定关联账户的车主可现金缴费,还能通过城市一卡通、手机支付、银行卡以及后台自动扣费等多种方式完成缴费。



规划基本目标

     中央商务区区域的停车设施应以配建为主体,建设密度不超过6000个泊位/平方千米标准泊位的愿景;最近的公共停车场和路边停车的比例应控制在5∶1这个比例。

    泊位施工建设的总体规模仍然是环线以内的公共停车场(库)的规划和建设,主要集散点应以公共停车场(库)规划和建设为主,视觉密度标准泊位应控制在4000/平方千米或者更少。
 

 

形态布局规划

    (1)中央商务区地区停车预测规划方案。从需求预测,郑州中央商务区区域的停车需求高,其总需求和供应紧张的局面设施相比有很大的不同。因此,中央商务区区域泊位需求应采取“低供给“模式,布局应适宜配建停车场(库)为主,通过预测中央商务区区的人流量、资金流、信息流和物流量,能用统计简单的回归分析的方法,预测估算出停车所需土地规划方案。

      (2)回归预测分析。回归分析:由一个或者一组非随机变量来估计或者预测某一个随机变量的观察值时,所建立的数学模型及所进行的统计分析。只有两个变量的回归称为简单线性回归。

        (3)停车应该是一种适度的供应为前提的而各种区域提供停车容量大小,应该是“适度的”,这是不仅是从“数量上”满足需求,、而是在有效设施使用的为前提下,使该地域的交通环境和生态质量的运输服务水平已经达到了一定的标准为前提,以促进该地区的建筑物配建车位,实行公共停车位和交通枢纽路边停车最优配置。内环线以内近、远期停车泊位数与构成。
 

 


 

      

 

      

 

 


 

 


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